Стоимость доставки товаров из Китая в Россию значительно выросла за последний месяц. По данным экспертов логистического рынка, рост цен составил от 15 до 25%. Увеличение тарифов связано прежде всего с инфраструктурными проблемами, а не только с удорожанием топлива.
Как отмечают специалисты, основной причиной стали заторы на автозаправочных станциях и пограничных переходах. Длинные очереди существенно увеличивают сроки доставки автомобильным транспортом, что напрямую отражается на стоимости услуг.
«Рост цен произошёл не столько из-за удорожания дизтоплива, сколько из-за резкого увеличения времени в пути. Перевозчики вынуждены закладывать в тарифы простои на АЗС и границе, что приводит к существенному удорожанию», — пояснили эксперты.
Значительная часть клиентов начала переориентироваться на альтернативные способы доставки — морские и железнодорожные перевозки. Однако повышенный спрос быстро привёл к росту цен и в этих сегментах. Эксперты фиксируют увеличение тарифов на морские контейнерные перевозки и железнодорожные отправки, особенно по популярным маршрутам через Казахстан и Забайкальск.
Участники рынка отмечают, что ситуация носит комплексный характер. К традиционным сезонным факторам добавились ограничения пропускной способности инфраструктуры и высокая загрузка альтернативных маршрутов. В результате бизнес, импортирующий товары из Китая (электронику, одежду, оборудование и комплектующие), сталкивается с заметным ростом логистических издержек.
По прогнозам аналитиков, в ближайшее время значительного снижения цен на доставку ожидать не стоит. Улучшение ситуации возможно только после решения инфраструктурных проблем на ключевых автотрассах и пограничных пунктах пропуска.
Ранее подобные скачки цен наблюдались в периоды повышенного спроса и сезонных ограничений, однако текущий рост стал одним из самых заметных за последние годы. Импортёры уже ищут способы оптимизации цепочек поставок, включая увеличение объёмов предварительных заказов и диверсификацию маршрутов.